RFF et Eiffage lancent le grand chantier de construction de la ligne à grande vitesse Le Mans - Rennes

Jean-Yves Le Drian, le Ministre de la Défense accompagné de Pierrick Massiot, Président de la Région Bretagne, et de Jacques Auxiette, Président de la Région Pays de la Loire, partenaires publics du projet, participent, en présence de Pierre Berger, Directeur général d’Eiffage et d’Hubert du Mesnil, Président - directeur général de Réseau Ferré de France, à l’inauguration de l’installation principale de travaux d’Étrelles (Ille-et-Vilaine) vendredi 27 juillet 2012.

En outre, les emprises foncières nécessaires ont été circonscrites et les besoins de compensation environnementale dûment identifiés.

Un chantier pourvoyeur d’emplois pendant cinq ans

En vitesse de croisière, la ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire nécessitera un effectif de 3 000 personnes par an, dont 600 à 700 directement embauchées par ERE. D’ores et déjà, une centaine de demandeurs d’emploi a été recrutée depuis le mois de mai pour le chantier.

Une charte « emploi et formation » en Ille-et-Vilaine a été signée entre ERE, le Conseil Régional de Bretagne, le Conseil Général, la Direction régionale des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l’emploi (DIRECCTE), les Missions locales, les Maisons de l’Emploi, Pôle Emploi, la Fédération Régionale des Travaux Publics et Constructys Bretagne.

Plus de 1000 embauches locales sont prévues, en majeure partie pour les travaux de terrassement.

A la demande de RFF, Eiffage prévoit dans ses recrutements l’insertion de personnes en difficulté, à hauteur de 8% des heures travaillées, soit 200 personnes concernées.

L’inauguration a été aussi l’occasion de remettre leur diplôme aux premières promotions issues des deux centres de formation de conducteurs d’engins mis en place sur le projet et recrutées sur le chantier.

Une ligne réalisée en partenariat public – privé

Ce projet qui représente un investissement de près de 3,3 milliards d’euros courants, a fait l’objet d’un contrat de partenariat entre :

• -  le partenaire privé, ERE, société du groupe Eiffage qui a la charge de financer, concevoir, construire et maintenir la ligne pour une durée de 25 ans ;

• -  les partenaires publics : RFF investit près de 43 % du coût du projet (1,4 milliard d’euros) ; l’Etat, à travers l’AFITF, et les collectivités territoriales investissent à parts égales à hauteur de 28,4 % chacun pour un total de 1,9 milliard d’euros courants ; l’Union européenne a également attribué des subventions au projet en phase d’études.

• -  En outre, le projet bénéficie des interventions de la Banque Européenne d’Investissement et de la Direction des fonds d’épargne de la Caisse des Dépôts.