- Près d’une entreprise sur deux dispose de son « Document Unique »
47% des entreprises ont transcrit leur évaluation des risques professionnels dans le « Document Unique » répondant ainsi à l’obligation instituée par le décret du 5 novembre 2001. Cependant, ce résultat cache des disparités importantes : le DU est bien présent dans les grandes entreprises qui disposent des ressources pour l’établir, mais est encore trop absent dans les plus petites auprès desquelles il faut continuer à apporter de l’information et des supports facilement adaptables.

- 7 entreprises sur 10 identifient le risque routier
Le risque routier lié aux déplacements professionnels est de mieux en mieux identifié dans le document unique. Parmi les entreprises ayant établi le « DU », 68% ont identifié en tant que risque important, le risque routier lié aux déplacements professionnels, ce qui constitue un progrès par rapport à notre étude de juillet 2010 faisant état d’une proportion de 41% seulement.
Le risque routier est donc de plus en plus considéré comme un risque professionnel à part entière.

- 86 % des dirigeants d’entreprise ont conscience que leurs responsabilités peuvent être mises en causes en cas d’accident de la circulation de l’un de leurs employés
C’est moins vrai dans le cas d’un accident de trajet domicile-travail (pour 52 % seulement) bien que la jurisprudence ait déjà fait état de cas de responsabilité. Si une forte majorité (81 %) sait être passible d’une amende, seulement 56% pensent encourir une peine de prison, avec des notions peu précises des sanctions maximales possibles.

- Le développement d’actions de prévention est lié à la taille de l’entreprise
Globalement, avec 38 % seulement des dirigeants qui déclarent avoir mis en place des actions de prévention du risque routier, on observe pas d’évolution, mais c’est jusqu’à 60 % des PME les plus grandes qui ont développé des actions
telles que réglementation du téléphone mobile, contrôle de validité des permis, amélioration des équipements sécurité des véhicules… Le résultat global est influencé par le grand nombre d’entreprises de moins de 20 salariés qui composent l’échantillon, et qui déclarent que la raison principale pour ne pas mettre ces actions en oeuvre est l’absence de collaborateur susceptible de les organiser.

Taille des entreprises et capacité à y allouer des ressources sont les principaux facteurs favorisant la prévention du risque routier. Pourtant, des solutions sont possibles pour toutes les catégories d'entreprise.