« Un alignement de la fiscalité de l’essence sur celle du gazole est une bonne nouvelle pour la mixité des motorisations au sein des parcs d’entreprises. Et un projet de mesure visant à permettre aux entreprises de récupérer la TVA sur l’essence irait dans le bon sens », commente Yann Guillaud, Associé du réseau Euklead.

« Nous prônons d’ailleurs encore plus de simplification en donnant, par exemple, la possibilité de récupérer toute la TVA, sans restriction de genre, véhicules utilitaires ou particuliers. Grâce à de telles dispositions, les coûts d’utilisation des véhicules seraient modifiés en faveur de l’essence, le mix gazole/autres carburants pourrait s’équilibrer en 2017 voire 2018, contre 2020 initialement prévue par le Comité des Constructeurs Français d’Automobile», souligne encore Yann Guillaud.

Le réseau Euklead indique par ailleurs que :
Ø Les contrats inférieurs à 15 000 kms par an devraient être convertis en majorité sur la motorisation essence
Ø Pour les contrats de 15 000 à 20 000 kms par an, le faible écart pourrait pousser les entreprises à réfléchir à deux fois avant de choisir le gazole
Ø Au-delà de 20 000 kms par an, une approche économique raisonnable confirmerait le choix du diesel
Ø Le diesel représente 72 % des immatriculations en 2011, 67 % en 2013 et 65 % en 2014