Philippe Dermagne

Philippe Dermagne

En 1980, il crée sa propre société, une agence de publicité dédiée au BtoB, à la communication par l’écrit et à la motivation des forces de ventes. En 1995, il fonde l’une des toute premières agences multimédia française, en mettant en place un développement international en Suède, UK et Brésil. Depuis 2007, il est un journaliste qui présente la particularité d’avoir plus de 30 années d’expérience en tant qu’entrepreneur.
Ses terrains de prédilections : les RH, le développement durable, la gestion de flotte automobile. Son second métier : l’animation de colloques, tribunes et grands séminaires d’entreprise.

Pour une PME, il existe finalement deux grandes façons de s’engager sur le terrain du développement durable et de la RSE. Soit engager sa propre politique, en élaborant ses actions en interne, aussi modestes soient-elles ; soit en signant des partenariats avec des sociétés spécialisées ou adhérer à des programmes gérés par des institutions ; l’un n’empêchant pas l’autre. Nous présentons ici une sélection d’exemples qui, nous l’espérons, donneront des idées à nos lecteurs dirigeants.

« Verdir » son entreprise, ce n’est pas uniquement économiser de l’énergie ! C’est engager toute action touchant tout ou partie du triptyque universellement partagé : Economie - Environnement - Social. Le Grenelle (I et II), les pouvoirs publics, les éco-organismes (Récylum pour les lampes, Ecofolio pour le papier, Eco-Emballages pour les emballages, etc.), l’Ademe (1), les associations, etc., autant d’institutions qui démontrent la puissance et le nombre des incitations (y compris fiscales) exercées auprès des particuliers ou des entreprises.


Depuis une vingtaine d’années la collecte, le traitement et la valorisation des déchets font l’objet de toutes les attentions des pouvoirs publics, Grenelle I et II venant accélérer les contraintes et les initiatives. Si du côté des ménages les bonnes pratiques s’intensifient, les TPE et les PME ont-elles conscience des enjeux et surtout, ont-elles les moyens de ce virage écologique ? Analyse.

Un premier constat vient à l’encontre de la pensée commune : les Français font de moins en moins confiance aux discours des entreprises sur le développement durable. Selon une étude réalisée en 2012 par l’Observatoire de la Communication Responsable, moins d’un Français sur trois accorde du crédit à ces discours environnementaux ; un résultat en baisse de 9 % par rapport au constat de l’année précédente. Alors que la protection de l’environnement et les produits supposés écologiquement responsables ont le vent en poupe, il est curieux de constater une telle dégradation de crédibilité. Certaines entreprises ne se lancent-elles pas trop rapidement dans une communication vantant les bienfaits d’une conception écologique de leurs produits alors que, par ailleurs, elles appartiennent à un secteur réputé particulièrement pollueur.

 


Grande question, à laquelle la volumétrie des déchets issus de nos activités industrielles et domestiques est un des éléments de réponse. La prise de conscience ayant permis de commencer à prendre en considération ce phénomène remonte au milieu des années 70. Ce problème, identifié il y a déjà 35 ans, n'est donc qu'un des nombreux paramètres du développement durable, aujourd'hui au cœur du management des entreprises. Eclairage.

L'Agence Nationale pour la récupération et l'élimination des déchets a été créée en 1975, l'Agence pour la Qualité de l'Air en 1980, l'Agence Française pour la maîtrise de l'Energie en 1982. C'est en 1990 que le regroupement de l'ensemble de ces structures aboutissait à un effort louable de coordination avec la création de l'Ademe, l'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie.
Ce simple historique permet à lui seul d'apprécier la lenteur du cheminement faisant évoluer les comportements, tant des particuliers que des entreprises. Cette difficulté à percevoir les enjeux est une des facettes de la problématique. «Très tourné vers soi-même, chacun de nous ne change son comportement que s'il est directement impliqué par les conséquences du changement»(1), estime Elisabeth Pastor-Reiss, l'une des grandes spécialistes françaises du développement durable et de sa mise en œuvre.


La meilleure façon d'économiser de l'énergie étant de ne pas en consommer, le spectre des bonnes actions éco-mobiles est large : de la téléconférence à la bicyclette. Aujourd'hui, voyons uniquement les solutions liées à l'usage d'un véhicule. Tout un programme !

Selon sa puissance, un véhicule électrique coûte en énergie(1) entre 0,5 et 1,15 € pour 100 km, alors qu'un véhicule gasoil coûte environ 8 € et celui à essence SP 98 de l'ordre de 9,5 €. Pour 25 000 km/an, l'économie sera donc de 1 700 € à 2 200 € et ce, pour un seul véhicule. Comment résister longtemps aux charmes de l'électrique en ville ? 


> Regus
Regus, opérateur de réunions virtuelles en situation réelle !

Certes posée en clin d'œil, la question vaut d'être abordée. Après un tour d'horizon des différentes solutions au plan technique, nous dressons ici un panorama des questions à se poser, des atouts et des inconvénients de ces réunions virtuelles.

"80.000 réunions chaque année, 650.000 participants....0 kilomètre !", tel le slogan d'un grand opérateur qui fait là une excellente publicité collective vantant les atouts des réunions virtuelles.


> American Express
American Express Voyages d’Affaires taille vos événements d’entreprise sur mesure !

De plus en plus d'annonceurs demandent à leur agence événementielle non seulement de leur concevoir des opérations originales, mais aussi de prendre en compte la dimension écologique. Une tendance dans l'air du temps qui ne peut que s'amplifier.

Avec une progression d'activité de 8 % des 67 adhérents de l'ANAé(1), l'année 2008 a été jugée satisfaisante par les professionnels de l'événement ; et ce, malgré l'érosion significative de leur taux de marge. Pour 2009, conséquence directe de la crise, l'association prévoit une baisse sensible du marché, sans pour autant être spécialement inquiète sur l'activité de ses membres.
Si le salon IFTM Top Résa traite en partie l'univers du tourisme d'affaires (notamment via ses indissociables grands opérateurs que sont compagnies aériennes, chaînes hôtelières et sites d'accueil), c'est indéniablement le salon Heavent (voir encadré) qui est le plus représentatif des tendances de ce marché aux contours désormais bien établis.  Il n'est pas inutile de rappeler que cette reconnaissance n'est pas si ancienne que cela. La question identitaire de cette profession a par exemple fait l'objet d'un Avis et Rapport du très vénérable CESE(2) en 2007, les pouvoirs publics et le Ministère du Tourisme distinguant quatre domaines : les foires / salons, les congrès / conventions d'entreprises, les opérations de motivation (incentive) et enfin, les voyages d'affaires individuels. Pour ces derniers, les entreprises ont depuis longtemps intégré des outils d'aide à la décision qui permettent d'acheter mieux avec une trace écologique réduite au maximum. Le phénomène est plus récent sur l'événementiel. 


> REGUS
Regus, grand organisateur de réunions multi-sites
 "Passez à la vitesse Thalys : Paris, Bruxelles, Amsterdam et Cologne n'ont jamais été aussi proches !"

L’Europe serait-elle redevenue le terrain de jeu des entreprises : séminaires, réunions, affaires, les entreprises redécouvrent une Europe particulièrement accessible et élargie. Une ambition servie par les moyens de transport. Ainsi, depuis l'avènement du train à grande vitesse dans les années 80, tous les experts prédisaient la disparition du mode aérien sur toutes les distances inférieures à 1000 km. Aujourd'hui le rail étend la perspective de ses ambitions jusque 1500, voire 2000 km. Mais l'avion n'a pas dit son dernier mot. Panorama.

Paris-Lyon en deux heures ou Paris-Bruxelles en 1h22, de cœur de ville à cœur de ville, confortablement installé à 300km/h avec téléphone et accès internet via un réseau wifi...comment faire mieux ? Impossible. L'avion était irrémédiablement battu. Le rail a contribué à réinstaller le charme du voyage sans voler.

Les entreprises françaises redécouvrent l'Europe
Dans les années 70/80, les opérations de stimulation envoyaient les lauréats d'un concours de ventes à l'autre bout du monde. Brésil, Mexique, USA ou Afrique du Sud...tels étaient les rêves qui poussaient les commerciaux à se surpasser. En ce domaine, les champions incontestés étaient des sociétés telles qu'IBM avec ses PC, ou Canon et Xerox avec leurs copieurs et leurs imprimantes. Aujourd'hui les ambitions sont plus modestes.

Le développement tous azimuts et l'accessibilité des transports ont amplifié le phénomène. Le nombre de compagnies aériennes a décuplé ; le rail grande vitesse est apparu...la concurrence tarifaire s'est exacerbée, offrant de multiples possibilités d'abonnements et de réductions.


> Chronopost
La reverse logistique par Chronopost : un enjeu de relation client

À quoi bon fabriquer un bon produit si c’est pour « négliger » son transport et sa livraison au client ? Tout peut alors être remis en question. Transport et logistique influent aussi sur le niveau de performance économique globale de l’entreprise.

L’ampleur des conséquences que peut avoir cette fonction et le choix du pres­tataire, sur le bilan tout entier de l’entreprise, est importante.


Les coûts d’impression dans l’entreprise représenteraient de 1 à 3 % de son chiffre d’affaires1. L’impression ayant des conséquences directes sur le compte d’exploitation, toute réduction ou toute optimisation de ce poste de charges est bénéfique. La tâche n’est pourtant pas simple…

Les fabricants de machines et fournisseurs de solutions semblent parfois prendre un malin plaisir à noyer le poisson. Prix et types de machines, TCO2, consommables, forfaits, facturation à l’usage ou coût à la page, maintenance, modes de financements, reprise/rachat de parcs…tout acheteur peut être vite perdu. Il peut aussi être abusé par ce qui lui est présenté comme des économies apparentes alors, qu’au final, elles s’avèrent être des coûts supplémentaires. « Le nerf de cette guerre, est bel et bien la compréhension de la réalité économique des offres fournisseurs », confirme Daniel Ghestem, directeur associé de Cosma Experts, cabinet spécialisé dans l’optimisation des coûts.


Tout dirigeant sait que la contribution des achats à la compétitivité de son entreprise est importante, voire stratégique. Aujourd’hui, un directeur des achats doit avoir une vision globale des objectifs de l'entreprise, en intégrant pleinement l’ensemble de son écosystème. L’évolution de ce métier impose-t-elle un nouveau regard ? Eléments de réponse.


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