Ainsi, seuls 6 % des dirigeants de TPE et PME ont planifié des actions de prévention contre 58 % dans les entreprises de plus de 250 salariés. Une réalité inquiétante alors que les TPE et PME représentent 98,8 % des entreprises en France².

Alors que débutent les Journées de la sécurité routière au travail (22 au 26 mai 2023), l’étude montre également que les dirigeants comme les actifs³ ignorent encore l’importance du risque routier professionnel, pourtant la première cause de mortalité au travail.

Des actions de prévention insuffisantes dans les TPE et PME

Au global, seuls 7 % des dirigeants de TPE, PME et ETI (jusqu’à 1 000 salariés) ont prévu des actions de prévention du risque routier dans leur entreprise cette année. Mais l’étude met en avant une véritable dichotomie entre les petites et les grandes entreprises.

Ainsi en 2023, seuls 6 % des dirigeants d’entreprise de moins de 49 salariés ont déjà planifié des actions de sensibilisation au risque routier, contre 58 % pour celles de plus de 250 salariés !

Côté salariés, 32 % des actifs disent avoir suivi une ou plusieurs formations de sensibilisation au risque routier (+7 points par rapport à 2022) et 26 % estiment que les actions mises en place par leur entreprise sont fréquentes (+3 points).

Les actifs sont en attente d’actions d’information et de sensibilisation de la part de leur employeur, comme l’instauration d’une charte de bonne pratique au volant (29 %) ou la mise en place d’actions de sensibilisation (28 %).

La route, première cause de mortalité au travail : une réalité méconnue

Plus que jamais, les accidents de la route sont la première cause de mortalité au travail. En 2021, 454 personnes ont trouvé la mort lors d’un déplacement lié au travail, dont 308 lors d’un trajet domicile-travail et 146 lors d’un trajet professionnel, soit une hausse de 27 % par rapport à 2020⁴.

Depuis 9 ans, l’étude montre que l’importance du risque routier en entreprise est sous-évaluée. Les chiffres sont même en recul cette année puisque seuls 15 % des dirigeants et 31 % des salariés pensent qu’il s’agit de la première cause d’accidents mortels au travail (-2 points pour les dirigeants et les actifs par rapport à 2022).

Seul 1 dirigeant sur 2 sait que sa responsabilité est engagée en cas d’accident de la route impliquant un de ses salariés sur son trajet domicile-travail, et 64 % sur un trajet professionnel. L’étude montre toutefois une prise de conscience progressive des dirigeants sur leur responsabilité lors des trajets domicile-travail de leurs salariés (+6 points par rapport à 2022). L’inscription du risque routier dans le document unique, mention obligatoire, est également légèrement plus fréquente avec 45 % des dirigeants qui déclarent avoir mentionné ce risque (+1 point versus 2022).

Des comportements à risque au volant

Alors que 43 % des actifs conduisent régulièrement un véhicule pendant leur journée de travail (au moins une fois par mois), ils sont nombreux à être imprudents sur les routes : 84 % adoptent au moins un comportement à risque (+2 points par rapport à 2022). Les mauvais comportements qui augmentent le plus sont l’utilisation du téléphone (+5 points) et la somnolence au volant (+6 points).

Près d’1 conducteur sur 2 (49 %) a manqué de peu d’avoir un accident au cours des 5 dernières années, dont 54 % à cause d’un manque d’attention. 22 % ont déjà eu un accident (+3 points versus 2022). 43 % des salariés ont reçu une amende et 38 % ont perdu des points sur leur permis.

Une campagne de sensibilisation pour les dirigeants

« L’étude montre que l’importance du risque routier demeure sous-estimée aussi bien par les dirigeants d’entreprise que par les salariés. Il est donc indispensable de poursuivre les efforts de sensibilisation en direction des entreprises. 41 % des dirigeants de TPE, PME et ETI ont d’ailleurs le sentiment d’être insuffisamment informés sur les enjeux et règles relatives au risque routier en entreprise. Pour prévenir du risque routier en entreprise, des solutions simples existent comme la mise à disposition d’outils de sensibilisation. C’est pourquoi nous menons une campagne de prévention auprès­ des dirigeants afin de les alerter sur ce risque et de les inciter à sensibiliser leurs salariés », explique Cécile Lechère, en charge de la prévention des risques routiers chez MMA.

¹ Étude réalisée par l’Ifop pour l’assureur MMA en 2 temps. Par téléphone du 3 au 14 avril 2023 auprès d’un échantillon de 250 dirigeants d’entreprises, représentatif des entreprises françaises de 1 à 1 000 salariés. En ligne, du 3 au 13 avril 2023 auprès d’un échantillon de 516 personnes effectuant des déplacements professionnels au moins une fois par mois extrait d'un échantillon de 1 400 personnes représentatif de la population active occupée française. Pour les deux cibles, la représentativité des échantillons a été assurée par la méthode des quotas.

² Source : Insee 2022.

³ Actifs hors professionnels de la route effectuant des trajets professionnels au moins une fois par mois. Dans l’ensemble de ce communiqué, les chiffres se rapportent aux actifs s’entendant au sens de cette catégorie.

⁴ Source : chiffres de l’ONISR 2022.